VIDEOS du 16-04 -12

3 eme du matin : Avec Mob1er, Black, et la Guzzi !!

Super ca fait plaisir de se voir de derriere un peu

Mais t'as plus d'essence

vous rentrez trop tot a la passerelle du coup t'es mal placé pour prendre le droit!! et a l'AGS au freinage t'es milieu de piste !! faut etre sur la ligne blanche

Merci pour les conseil c toujours bon a prendre mais j'avoue que j'ai tendance a vouloir rentré trop tot en virage en general ;)

suivant le virage c'est ce qu'il faut faire en 600 !! aprés tout depent du virage biensur !!! genre au led vaut mieu rentré un peu tard ;) chaque virage a sa technique

Ca va minot n'en fait pas trop

ca va je dis plus rien morveux

fabien_13 a écrit:

vous rentrez trop tot a la passerelle du coup t'es mal placé pour prendre le droit!! et a l'AGS au freinage t'es milieu de piste !! faut etre sur la ligne blanche

Et bah Kevin il rentre comme T.Bertin, vu de la passerelle ;) Il laissait meme ses traces de gommes au sol y'avait qu'a suivre, en glisse ou non il rentre tres tot, du coup se retrouve super large, au milieu voir interieur du droit, il jette et gaaaaz

les bébés se castagnent ......

shiba a écrit:

Et bah Kevin il rentre comme T.Bertin, vu de la passerelle ;)

kvin#24 a écrit:

shiba a écrit:

Et bah Kevin il rentre comme T.Bertin, vu de la passerelle ;)

tu as vu je n'ai pas parlé de la vitesse d'entrée en courbe

shiba a écrit:

fabien_13 a écrit:

vous rentrez trop tot a la passerelle du coup t'es mal placé pour prendre le droit!! et a l'AGS au freinage t'es milieu de piste !! faut etre sur la ligne blanche

Et bah Kevin il rentre comme T.Bertin, vu de la passerelle Il laissait meme ses traces de gommes au sol y'avait qu'a suivre, en glisse ou non il rentre tres tot, du coup se retrouve super large, au milieu voir interieur du droit, il jette et gaaaaz

a chaque fois ou que quand il rentrait en glisse?

Bon allé shiba on leur dit jtai filler 50balles pour dire ca

fabien_13 a écrit:

a chaque fois ou que quand il rentrait en glisse?

Nonon tout le temps Fab il rentre très tot, très vite, freine super tard, redresse quand limite je declenche pour enrouler puis casse et mets gaz !

nickel les petites videos !!

j'ai la meme video la 1ere de l'apm, je suis en train de la charger

shiba a écrit:

fabien_13 a écrit:

a chaque fois ou que quand il rentrait en glisse?

Nonon tout le temps Fab il rentre très tot, très vite, freine super tard, redresse quand limite je declenche pour enrouler puis casse et mets gaz !

il est hors trajs alors

Bah il arrive a rouler super vite hors traj le Alors imagine dedans

kvin#24 a écrit:

Bah il arrive a rouler super vite hors traj le Alors imagine dedans

lui roule vite hors trajs, pas toi

sur la video deuxieme video tu tourne en combien

on etait en 1'9 / 10 bouchonné

la preuve qu'on peu s'amuser sans prendre , ni faire prendre de risques , a vouloir passer limite a tout prix


pour l'essence la jauge doit etre fausse je sais que je me traine la bite mais 3 sessions en reserve .....


la troisieme video est en ligne

1.09 ,1.10 et tu te traine la bite putain alors moi je me la coupe lol

1.16 le vent dans le dos lol

fabien_13 a écrit:

vous rentrez trop tot a la passerelle du coup t'es mal placé pour prendre le droit!! et a l'AGS au freinage t'es milieu de piste !! faut etre sur la ligne blanche

je sais , j'arrive trop vite pas le temps de voir un repere de freinage quand tu rouleras en gex tu comprendras , serieux a la passerelle je perd un temps de fou , remise des gaz trop tard et a l'arret , bref ca va viendre

a l'AGS , je me suis entrainé a rouler milieu justement pour faire les freins (quand j'aurais des freins) et rentrer bien dans le droit , pas comme une merde disons une chose a la fois , le prochain coup je travaille la passerele

RCTH1000 a écrit:

1.09 ,1.10 et tu te traine la bite putain alors moi je me la coupe lol

1.16 le vent dans le dos lol

ben bravo !! avec ton char c'est pas ridicule du tout , j'en ai vu faire pire avec des machine de courses !!!

ouai merci .

j espere pouvoir faire mieux la prochaine avec d autre pneu et surtout une moto adapté a la piste .

apres je c pas si ca va reellement changer quelque chose genre descendre en 1.10 1.12 .

c possible grace a la moto

Moto maniable et bons pneus, juste en respectant les points de cordes les 12 c good :) Après faut déjà commencer à "freiner plus tard" "accélérer plus tôt" j'en suis la

lol ok

bin disont que j essai de freiner tard mais frein pourri pas facile et poid de fou

apres pour l accel ca repart genre patode

[quote="Bill83rr"]

fabien_13 a écrit:

a l'AGS , je me suis entrainé a rouler milieu justement pour faire les freins

A qui les freins ??!! ......... moi je me suis entrainé a rester a gauche pour faire les freins aussi....................................................a ceux qui sont au milieu pour faire les freins...........

j'ai posté mes videos aussi ;)

http://www.pistardsdusud.net/t8329-videos-au-luc-le-160412-que-l-apm#236489

Super Billy-Gin