Test du R1 AC Motorbikes au Luc le 01/04/2012

Alors voilà, trop peur de poncer ma belle MV, je décide de chercher une pistarde .
j’arrête mon choix sur ce beau R1 de 2007 qui a dormi dans mon garage jusqu'a hier

arrivé au luc à 07:30 dans le brouillard où je retrouve Jersvr.
La première session est reporté, on voit rien et tout est bien humide.....

Putain, je veux rouler!!!!!

je suis dans le groupe des moyens mais l'ordre des roulage est modifié.... je comprend plus rien et d'un coup, on me fait signe.... "Bouge ton cul, c'est à toi!! "

Merde, les couvertures chauffante, ça s'enlève comment ? et où est mon casque? .... :pale:
allez...... détends toi...... ya que du bon a venir.

Et je me suis régalé !!!!!!

Ce R1 marche à merveille, j'ai pu me la mettre en main tout en douceur (je parle du R1 ....) ;)
et les chronos sont descendus pour arriver à la dernière session à


[img][/img]

Putain, j'etais pas un peu fier...
Bon, je perd du temps partout mais tout est à apprendre c'est ce qui est bon .

j'ai pu prendre qu'une vidéo à cause d'un montage plutot "bancale" c'est la premiere de l'aprem, vous savez? , celle apres le repas ...... Hummmffff

Alors, voilà, un jour j'ai gouté à la piste .................

bien les chrono je crois que c ta 2ieme sur piste bien jouer!!

donc bonne journée en general organisation a chier pour ma part mais cet mon avis (vive PDS ), j'y suis aller avec mon pote pour qui regle sa 675 et il y

avait son prparateur antibe enginereed donc premiere session de 40min ou je

perd l'avant mais mechament je me retrouve presque devant la bulle gros coup

de flippe quoi je sort il commence a me la regler et toujour du 10 avec l'avant

qui part vers l'exterieur donc pas rassurer je decide de sortir avant de m'en

coller une il me reprend tout les réglages et j'y retourne et la je me sens super

bien je tombe en 09 pas mal je suis satisfait de moi ca me suffit je cherche pas

non plus a me fracasser puis repas enfin j'ai travailler de nuit la veille coucher a

2h15 puis reveille a 5h45 donc fracasser et la je vois que mon amortisseur de

direction cet redesserer et lui voit que je bidouille il vient et regarde et me dit

il est mort ton amorto !!! pardon et ouai avec morsurjr mardi dernier la vis avait

casser et on a perdu l'entretoise dans le carrenage sans doute donc au lieu de

le demonter on as mis un diabolo qui fessai plus de 5mm que l'entretoise et ca

ma plier la tige de l'amorto donc 415 roros a la poubelle enfin le mec

la emmener avec avant que je fait un porte lampe histoire de voir si cet

possible de le reprendre mais d'apres plusieurs pistards cet mort en plus avec

le diabolo etant donner que cet du plastique on as peter le pas de vis donc

voila demotivé complet pour le reste de la journée jusqu"a ce que je prend les

roue de mon pote du moin j'essaye est la je passe la couille de boeuf en serant

les fesses et je termine la session en 1"08"90 sans amorto j'ete super

comptant et je decide de pas faire la derniere et de partir dans l'esprit que je

me suis fait plaiz et que je veut ramener la moto entiere.

autrement journee au top avec manaslou qui triche pour le controle sonometre

.

voila donc qu'une hate rouler avec pds parce que la cete a chier de cher chier

avec en pilote des mec en supermotard qui dans les virage fesai de la glisse

et te fesai perdre ton temps sans comptait qu'il y en as un qui me rentre dans

le bras dans la couille de boeuf donc:

plus de roulage avec PDS svp.

jersvr a écrit:

plus de roulage avec PDS svp.

BikeTT vends ton corps si il faut !!

shiba a écrit:

jersvr a écrit:

plus de roulage avec PDS svp.

BikeTT vends ton corps si il faut !!

frenchement j"ai rouler 5 fois sur piste dont 1 fois avec tvs et la avec moto club cavalaire et aucun n'arrive a la cheville

de PDS cet un moto club qui peut aller loin et un grand respect a bikett pour l'orga

C'est bien les poulets ! Des supers chronos lâchez rien !

Ni-Ko a écrit:

C'est bien les poulets ! Des supers chronos lâchez rien !

ouai mais des super gouttes dans le casque aussi

jersvr a écrit:

shiba a écrit:

jersvr a écrit:

plus de roulage avec PDS svp.

BikeTT vends ton corps si il faut !!

frenchement j"ai rouler 5 fois sur piste dont 1 fois avec tvs et la avec moto club cavalaire et aucun n'arrive a la cheville

de PDS cet un moto club qui peut aller loin et un grand respect a bikett pour l'orga

Ben j'ai deja vendu mon corp, il ne me reste plus que la S1000rr maintenant

Super les chronos les gars !!!!

Super vos chronos les gars putaing comment ça progresse à mach 2

il y

avait son prparateur antibe enginereed

jersvr a écrit:

autrement journee au top avec manaslou qui triche pour le controle sonometre

.

ben non, j'arrivais pas à me mettre à 4500 trm

Par contre, je me suis fait une belle frayeur.

Avant la sortie du 1er double droit, un mec devant moi, se place très tôt à l’intérieur, se retourne, me voit et n’accélère pas vraiment.

arrivant plus vite que lui, je me dis "allez, je lui fait l'exter" mais il remet les gaz d'un coup .
je sais qu'il m'a vu donc, je coupe pas et je le vois s’écarter jusqu'a moi....

je me retrouve sur le vibreur, obligé d'ecarter le coude et sortir encore plus l'épaule pour amortir le choc. On se bouscule pendant au moins 2 secondes.
Je suis à ras de l'herbe quand mon frein Av se prend dans sa combie

la moto plonge d'un coup, je me suis vraiment vu tomber mais l’instinct de survie a fait le reste .
j'ai poussé mon levier de toute mes forces en donnant un dernier coup d’épaule.

deux ou trois secondes de frayeur, m' ont parues une éternité........ :pale:

ça fait trois fois que je fais de la piste et ça fight dejà. donc, la prochaine fois que l'on se voit, apprenez moi l'art du combat.....

Manaslou a écrit:

ça fait trois fois que je fais de la piste et ça fight dejà. donc, la prochaine fois que l'on se voit, apprenez moi l'art du combat.....

normalement c'est pas du sbk taiwanais, ca devrait pas arriver

BikeTT a écrit:

jersvr a écrit:

shiba a écrit:

jersvr a écrit:

plus de roulage avec PDS svp.

BikeTT vends ton corps si il faut !!

frenchement j"ai rouler 5 fois sur piste dont 1 fois avec tvs et la avec moto club cavalaire et aucun n'arrive a la cheville

de PDS cet un moto club qui peut aller loin et un grand respect a bikett pour l'orga

Ben j'ai deja vendu mon corp, il ne me reste plus que la S1000rr maintenant

Super les chronos les gars !!!!

attends la fin d'année pour la 1000rr je te la prends !

max06k7 a écrit:

il y

avait son prparateur antibe enginereed

frenchement je lais vu que 2x le preparateur et a chaque fois il a tout fait pour me regler la moto donc je ne peut pas

avoir d'opinion negatif de lui apres cet sur il est vendeur donc faut voir mais il ma dit que rsv4 peut etre regler en

suspension pour pas trop cher apres moi je ne my connait pas du tout en tout ça cet que ma 5eme sortie piste et les

avis m'interesse quand aux chrono je me demande comment bikett et copilote font pour descendre a 1"03 ca doit

etre tendu du slip ou tout simplement .

Et pour moi, je ne parlerai que de ce que je sais de lui,
Disponible, pleins de conseils et après m avoir règlè la moto, le pneu ne s'arrachait plus et le chrono est descendu.

Ni-Ko a écrit:

BikeTT a écrit:

jersvr a écrit:

shiba a écrit:

jersvr a écrit:

plus de roulage avec PDS svp.

BikeTT vends ton corps si il faut !!

frenchement j"ai rouler 5 fois sur piste dont 1 fois avec tvs et la avec moto club cavalaire et aucun n'arrive a la cheville

de PDS cet un moto club qui peut aller loin et un grand respect a bikett pour l'orga

Ben j'ai deja vendu mon corp, il ne me reste plus que la S1000rr maintenant

Super les chronos les gars !!!!

attends la fin d'année pour la 1000rr je te la prends !

On voit ça a la fin de l'année

jersvr a écrit:

max06k7 a écrit:

il y

avait son prparateur antibe enginereed

frenchement je lais vu que 2x le preparateur et a chaque fois il a tout fait pour me regler la moto donc je ne peut pas

avoir d'opinion negatif de lui apres cet sur il est vendeur donc faut voir mais il ma dit que rsv4 peut etre regler en

suspension pour pas trop cher apres moi je ne my connait pas du tout en tout ça cet que ma 5eme sortie piste et les

avis m'interesse quand aux chrono je me demande comment bikett et copilote font pour descendre a 1"03 ca doit

etre tendu du slip ou tout simplement .

Plus je roule vite, plus j'ai l'impression de rouler doucement et sans risques.... je ne veux pas dire par là que ça devient facile, sinon j'irai encore plus vite, disons simplement qu'on gere mieu les limites.... pour y arriver c est tres simple, il suffit de connecter son cerveau et d'essayer de capter un minimum ce qu'il se passe... ça n'a rien a voir avec du "JoeBar Team", bien au contraire, le pilotage est un savant méllange de Fitness, de Yoga et d'annalyse .... pas de muscu et de peur !!!!

Faut essayer de savoir ce qu'il se passe, a quel moment et pourquoi afin de faire ce qu'il faut quand il le faut... sinon, difficile sur ce circuit de tomber en dessous des 1"06

je vienderer vous voir lundi apreme histoire de vous voir rouler et de

comprendre .

cette apreme direction kawasaki pour le 10r apres avoir telephoner a

plusieur preparateur il m'ont dit que le zx10r et top pour debuter et progresser

avec un train avant au top et que l'aprilia a un enorme chassis mais qu'elle est

reserver a des pilotes confirmer et non a des debutant voir moyen thorn bike

ma dit sans esiter zx10r meme stock el va vraiment bien.

donc cet pas moi cet vraiment l'aprilia qui est chaud .

et maintenant le plus dur expliquer tout ca a ma femme cet

pas gagner .

c est antibes engenering et c est jean marc soma

tres bon mecano,mais faut rester derriere.souvent il fait plusieur chose en meme temps et c est le bordel apres

en tout cas bravo pour les chronos

un 10r pour apprendre ???? même si c'est une super moto, il faut savoir l'emmener, modifier les trajs ( plus d'enrouler mais en forme d'obus ) , puis putain, je suis accroché au guidon.....

moi, j'ai pas eu le mode d'emploi avec !!!

Bon, va falloir me coacher , je voudrais passer sous 1.10

coco.ced a écrit:

c est antibes engenering et c est jean marc soma

tres bon mecano,mais faut rester derriere.souvent il fait plusieur chose en meme temps et c est le bordel apres

en tout cas bravo pour les chronos

je déconseille fortement ce mec c'est tout.

Pour se faire la main il te faut un 600 !! Ya qu'une manière de faire tomber le chrono, PASSER PLUS VITE DANS LA COURBE !! Allez fait Peter un 6r qu'on savoine comme des sauvages, des qu'on serat sous les 1.07.00 on soffrirat un 1000 (si besoin) pour dépoutrailler les bikett et copi qui squouate le podium... ( tes pas presser j'espère...)

MorsureJR a écrit:

Pour se faire la main il te faut un 600 !! Ya qu'une manière de faire tomber le chrono, PASSER PLUS VITE DANS LA COURBE !! Allez fait Peter un 6r qu'on savoine comme des sauvages, des qu'on serat sous les 1.07.00 on soffrirat un 1000 (si besoin) pour dépoutrailler les bikett et copi qui squouate le podium... ( tes pas presser j'espère...)

ben frenchement meme pour arriver a 1"07"00 je croit qu'il va falloir beaucoup beaucoup d'entreinement alors pour passer

a 1"03 faut que je loue le luc pour moi tout seul pendant 365 jours et meme la je suis pas sur d'y arriver.

donc je suis aller cher kawa toulon devis en main, demain je vais a draguignan

voir ce que me fait kawa la bas parce qu'a toulon ca reste cher la moto plus le

pot sbk 16361 roros.

Ah bah SuperBike Toulon

Si tu as la possibilité de pousser jusqu'a NRJ Motos à Salon ...

MorsureJR a écrit:

Pour se faire la main il te faut un 600 !! Ya qu'une manière de faire tomber le chrono, PASSER PLUS VITE DANS LA COURBE !! Allez fait Peter un 6r qu'on savoine comme des sauvages, des qu'on serat sous les 1.07.00 on soffrirat un 1000 (si besoin) pour dépoutrailler les bikett et copi qui squouate le podium... ( tes pas presser j'espère...)

pour tout te dire je me s'en mieux en 1000 je trouve que ca bouge un peu moin

Pas totalement d'accord, je pense que 600 et 1000 c'est deux écoles différentes...

Moi j'ai débuté la piste avec le R1, c'est certes pas de tout repos, mais les chronos descendent à chaque sorties, il suffit de comprendre le fonctionnement

Et je pense pas revenir aux 600, le 1000 c'est bandant

Ni-Ko a écrit:

Pas totalement d'accord, je pense que 600 et 1000 c'est deux écoles différentes...

Moi j'ai débuté la piste avec le R1, c'est certes pas de tout repos, mais les chronos descendent à chaque sorties, il suffit de comprendre le fonctionnement

Et je pense pas revenir aux 600, le 1000 c'est bandant

le 1000

MoB Ier a écrit:

un 10r pour apprendre ???? même si c'est une super moto, il faut savoir l'emmener, modifier les trajs ( plus d'enrouler mais en forme d'obus ) , puis putain, je suis accroché au guidon.....

moi, j'ai pas eu le mode d'emploi avec !!!

Quel alors !!!!!!!!!!!!!!!! , t'as deux coatch perso et tu dis ça

en plus t'as des cours particuliers de suspatte

jersvr a écrit:

donc je suis aller cher kawa toulon devis en main, demain je vais a draguignan

voir ce que me fait kawa la bas parce qu'a toulon ca reste cher la moto plus le

pot sbk 16361 roros.

houla yann moto a draguignan(kawa), c'est un gros radin, les ristournes, il connaît pas!

Allez, Bikett, lâche moi des infos sur la vidéo.....Stp
Jersvr me met une :pp:

Ben tu es propre, les traj sont asser bonnes, il ne reste plus qu'a augmenter le rythme pour voir là où ça coince

Le temps que tu prennes en main la piste et la moto, gardes ces traj scolaire, ensuite on verra autre chose... mais exclusivement sur les journées PDS

BikeTT a écrit:

Ben tu es propre, les traj sont asser bonnes, il ne reste plus qu'a augmenter le rythme pour voir là où ça coince

Le temps que tu prennes en main la piste et la moto, gardes ces traj scolaire, ensuite on verra autre chose... mais exclusivement sur les journées PDS

c'est t'y pas du bon merchandising ca!

:merci: Le RDV est dejà prit pour le 02/08

Alors prepares toi à tomber sous les 1"10

Pourvu que tu dises vrai....

Bah, apres tout ça n'est rien, l'essentiel c est de s'imprenier de la moto et du circuit... peut importe la "note" quand on a de bonnes sensations...

ça fait deja un bout de temps que je roule sans chrono, juste pour le feeling et ça paye

c'est exactement ce que j'ai fait, et c'est en roulant le plus détendu possible sur la dernière session que j'ai tapé mon meilleur chrono. Jersvr a bien vu que j’étais étonné

ouai claire t'avait du mal a y croire mais tu vas y arriver au en-dessous des 1"10 puis moi le chrono la me plait pas etant donner que la moto ne vas pas je prefererais faire 1"15 avec une moto ou je me sens super bien

Tie a écrit:

jersvr a écrit:

donc je suis aller cher kawa toulon devis en main, demain je vais a draguignan

voir ce que me fait kawa la bas parce qu'a toulon ca reste cher la moto plus le

pot sbk 16361 roros.

houla yann moto a draguignan(kawa), c'est un gros radin, les ristournes, il connaît pas!

j'imagine qu'il est radin vue qu'il a un 10r de mai 2011 neuf et qu'il la toujour pas vendu il as meme encore un 2010 je vais

y passer demain et a toulon il l'auront prochainement a l'essai mais sur route cet pas le top.

Moi je suis lourd mais je te vois bien sur un model moin recent !! un truc qui demande qu'a bouffer du gravier et des reparations de poly ( faut y passer un jour ou l'autre ) Genre un GSXR 1000 K5 vider de tout ce qui sert a rien un bon poly et les pieces qui vont bien pour taper du chrono ! t'en aura pas pour 16000 euro et tu te ferat plus plaisir je pense !

Perso mettre un 2011 sur la piste sa me fait peur !!!

moi ca va pas trop peur la preuve j'ai le poly au garage et roule avec les

carenage d'origine si il faut y aller faut y aller que ce soit un 2011 ou un 2005

ca je m'en , et faut se fair plaiz dans la vie non ok .

mais pour tout dire j'adore cette p****n rsv4 et je sais pas quoi faire donc je

suis dans l'impasse est ce que je vais re-aimer le 4 en ligne, mais je vais

discuter le 16 avec copilote toute facon peut etre cet un truc a la con pour

avoir une moto de confiance qui tente rien n'a rien cet juste que j'ai pas envie

de mettre 2500 roros dans des suspensions pour avoir aucun resultat je

prefere alors investir dans une nouvelle meule .

Elle vont bien tes suspensions ! Si tu veu on
Échange nos suspat... Dans les essaie ya 10 ans ils disait que c'était le top les miennes :LOL: ! Kawa koi...

ben je suis sur v60 et tout le monde a le meme probleme avec cette moto

deja quand je rouler sur route j'avais des souci alors la je te raconte pas .

j'ete mieux avec mon cbr de 2007 je trouve en n'ayant jamais toucher a quoi

que ce soit.

C'est quoi ton problème précisément avec le RSV4 ? Elle a tendance à perdre l'avant ?

salut