O3z = Préparation Machine

Bon le reglement est asser flou sur le freinage des vis...

J'ai compris qu'il fallait freiner les vis de :

- Bouchon de remplissage et vidange, huile/eau
- Filtre a huile
- carter de protection

Qu'en est il des vis d'etrier?

Y a t il quelque chose en plus ?

si ta un radiateur d'huile aussi ;)

faut freiner le radiateur d'huile? mais comment ??

BikeTT a écrit:

faut freiner le radiateur d'huile? mais comment ??

tu y met un PR19 .ca marche nickel ............

tu freines ;

- les vis d'étriers avant arrière,
- les banjo pas la peine,
- le filtre à huile en mettant un collier serflex autour,
- le bouchon de vidange d'huile,
- comme dit lilou, sur ton circuit d'huile sur les 1000 t'as un radiateur, faut freiner des vis mais on attendra les précisions des gars qui roulent en 1000 je sais pas lesquels c'est.
- les protec carters en deux points, sauf si tu as des GB racing qui sont vissés..
- le bouchon de remplissage d'huile

et pour finir,

tu fou de l'eau dans ton radiateur,

Oublie pas de serrer ton casque aussi !

je croaais que c'etait plus la peine aussi les vis d'etriers?

ce sont une vis sur les deux vis qui relis le flexible au moteur et une vis sur les deux qui relis la vis du flexible sur le radiateur !!!!! logiquement tu a 4 vis a freiner en tout !!!


voila pour le radiateur d'huile

francky ...pas en endurance !!!!

F.dx974 a écrit:

tu freines ;

- les vis d'étriers avant arrière,
- les banjo pas la peine,
- le filtre à huile en mettant un collier serflex autour,
- le bouchon de vidange d'huile,
- comme dit lilou, sur ton circuit d'huile sur les 1000 t'as un radiateur, faut freiner des vis mais on attendra les précisions des gars qui roulent en 1000 je sais pas lesquels c'est.
- les protec carters en deux points, sauf si tu as des GB racing qui sont vissés..
- le bouchon de remplissage d'huile

et pour finir,

tu fou de l'eau dans ton radiateur,

Putaing, ça se freine comment les vis d'etrier arriere ???


Ensuite, pour les proctec de carter, j ai pas des GB, j en ai en carbon/kevlar, mais elles sont prise en partie par des vis.... pensez vous que c est bon?

Pour le reste c est OK

Lilou a écrit:

ce sont une vis sur les deux vis qui relis le flexible au moteur et une vis sur les deux qui relis la vis du flexible sur le radiateur !!!!! logiquement tu a 4 vis a freiner en tout !!!


voila pour le radiateur d'huile

Tu parles des vis de passage d'huile alors ??

BIKETT mardi si tu veux je te montre ma moto elle est conforme pour le reglement promo o3z tu pouras voir de tes propre yeux ce que tu dois sur ta moto

Ok ça roule

carter a freiner en 2 points qu'ils soit pris sur les vis ou pas.... ensuite vis d'étriers tu les perces et tu relis à un point fixe...

Et idem que lilou pour le radia d'huile fait attention ils sont chiant, moi ils me l'avaient faire refaire... tiens une tof:




et pour l'étriers arrière:

Aîe, le probleme c est que sur l'etrier arriere, je n'ai pas de vis...

En tout cas merci pour les precisions

il tient comment ton etrier arriere

bon les gars....et il faut la cart grise pour participer? ou bien une carte grise italienne suffit? dossier RSV aussi?

interdit au machines de plus de 5 ans

range le CBR et sort le vanvan

non c'est pas vrai , oui tu peux y participer avec ta moto volée ;)

pas volée baltringue!!!!!! juste italienne!

testa di cazzo !!

moi j'aai pas freiner l'étrier arriere c'est pas obligatoire en promo !!!!!!!

Le Blond a écrit:

moi j'aai pas freiner l'étrier arriere c'est pas obligatoire en promo !!!!!!!

oui mais toi il passe avec l'axe de la roue donc pas besoin non?

Mon etrier est sur des axes qui coulissent

tu as une photo pour voir?

et y'as un échangeur a freiner dessous le moteur du bm qui et bien caché je crois

et pour les vis d'étrier avant, si tu veux pas t'enquiquiner ya ca aussi:
http://www.duterneracingparts.com/freinage/divers/kit-4-vis-d-etriers-acier-percees-kawasaki.html

ou version luxe pour teutone
http://www.duterneracingparts.com/freinage/divers/vis-titane-etriers-s1000rr-pro-bolt.html

Putaing, mon amorto de direction vient de s'ouvrir encore !!!!!!

C est la deuxieme fois..... il part direct en garanti, esperons qu'il soit de retour avant la course :pale:

BikeTT a écrit:

Putaing, mon amorto de direction vient de s'ouvrir encore !!!!!!

C est la deuxieme fois..... il part direct en garanti, esperons qu'il soit de retour avant la course :pale:

de toute manière celui d'origine il sert a rien

J ai un HyperPro

BikeTT a écrit:

Bon le reglement est asser flou sur le freinage des vis...

J'ai compris qu'il fallait freiner les vis de :

Qu'en est il des vis d'etrier?

Tu as pas besoin de freiner les vis d'etrier , tu as pas besoin d'etrier du tout tu va trop vite