ma nouvelle choupette

voila, elle est belle hein bon en meme temps elle est super legere comme ca, y a un peu e boulot mais ca devrait le faire

j ai deja les devils magnum carbone et le y de decata

a venir
poly f design
amorto sportshock3
manchon sebimoto
amorto de direction lsl
durite avia
araigne racing
demul 15x46
bulle fabbri
filtre BMC race

va y avoir du travail de poncage et peinture, je vais le faire seul a la bombe et j ai aussi du taf sur le reservoir mastic poncage et peinture bref du taf jusqu a fevrier au moins, mais apres j espere que ce sera sympa on verra bien

bonne base, tu vas t'éclater avec, pas trop quand même hein
à la bombe il y a moyen de faire un truc sympa en plus pour les retouches c'est plus simple

je sais t es un pro de la bombe, moi je debute je suis un ptit padaoine, poncage apret poncage peinture, je connais la base

y a un truc à surtout ne pas faire c'est mélangé les marques de peintures
par contre l'apret et le vernis peuvent être de marque différente vu que je laisse bien sécher entre chaque ingrédient

et il faut passer des couches fines sans surcharger
perso je passe une couche d'apret, 2 couches de peintures et 2 couches de vernis mais j'avoue que je ponce pas trop entre les couches par contre je laisse sécher 48H entre l'apret et la peinture et pareil entre la peinture et le vernis, ce n'est surement pas la meilleure technique mais ça resort pas trop mal

par contre un bon coup d'acétone et il y a tout qui part, pour refaire une peinture complète c'est le top mais niveau durée de vie c'est moyen mais pour la piste c'est un bon compromis

puree tu vernis toi moi je comptais mettre du brillant et comme ca eviter la couche de vernis, houla tu viens de me rajouter une couche

ils sont tous en 1000 l année prochaine bande de lache

en fait avec le vernis ça protège la peinture et elle craint un peu moins les impacts, tout dépend de la couleur sur mon sabot qui est noir je ne vernis pas forcement c'est suivant l'humeur
je trouvais des bombes (noir, blanc et vernis) pas cher chez babou à plan de campagne de la marque sinto carroserie à environ 6€ qui fonctionnait bien mais je ne sais pas si on en trouve encore

Yah de la balle

pour quelqu'un qui vendait la kawa pour un appart....tu as un jolie lot de consolation...

vivement qu'elle soit fini !!!

ben_gt a écrit:

pour quelqu'un qui vendait la kawa pour un appart....tu as un jolie lot de consolation...

vivement qu'elle soit fini !!!

+ 10

kawa ce ci cela
je vois qu'il y en a beaucoup qui lache kawa ou ducat pour passer sur des vrai moto

Ya du taff mais ça promet

Ma choupette ma choupette ?

Et tu nous la montres toute nue en plus ... allez va ! candauliste toi aussi !!

Eh ben va valoir que je face gaffe car l'année prochaine les jeunes arrivent en 1000 et vont vouloir manger du vioc
Enfin tu ai passé sur une arme redoutable Tof , au faite j'ai toujours tes couvertures chauffantes
Belle machine mon tof , ça va te changé de ton ancien kawa

ca ca va faire une belle chiotte pour s'amuser

Merci les guys, y a un peu de taf mais rien d insurmontable, la grosse inconnu c est le joint de couvre culasse rabote a droite lors de la chute manque un peu de joint et d alu mais j ai deja fait un peu tourne et laisse monter a 100 degres jusque la ca fuit pas

Bravo , mon petit tof , belle machine

bravo tof !!.....encore un qui va rouler vite ............

tof_756 a écrit:

Merci les guys, y a un peu de taf mais rien d insurmontable, la grosse inconnu c est le joint de couvre culasse rabote a droite lors de la chute manque un peu de joint et d alu mais j ai deja fait un peu tourne et laisse monter a 100 degres jusque la ca fuit pas

A priori peu de pression à cet endroit et pas trop d'huile , si la portée est préservée ça ira , c'est à quel niveau ? (fais une tof .. tof )

j irai en rade de batterie mais je mets ca ce soir, je sais que de toute facon il y a peu de pression

pat a raison le couvre culasse à part la chaleur n'a pas beaucoup de contrainte donc ça devrait le faire en tout cas je te le souhaite

Pas évident de s'imaginer ce que ça va donner mais la base est bonne!!

on s y croirais non, jattends l araingne, j ai le bloc compteur



la seule chose qui me fait un peu peur j ai deja fait tourner et bien monte en temperature, pas vue une goutte d huile



pas encore entendu tourner avec ca mais avec le bmc race+y+devil et evidement j ai pas les db killer une verif au sono sera necessairre avant de se pointer au luc



le fameux carlostat que j ai bien envie d ouvrir pour retirer ce qu il y a dedans et augmenter le debit

alors dans l'ordre, détrompez vous, il y a quand meme de la pression qui remonte au crouvre culasse, depuis le bas moteur, quand les pistons descendent....
ca monte pas a 10 bars bien sur, mais il suffit de ne pas mettre de pate a joint sur les parties en forme de demi lune du joint et ca fuit....

dans ton cas tof, c'est pas tant la chaleur qui peut faire suinter le joint a cet endroit, mais plutot le régime moteur élevé, m'enfin a mon gout au vu de la rapure, ca devrait pas fuir !!!

pour le calorstat, je ferait un essai avec avant de l'enlever, bien souvent sans calorstat le moteur chauffe peu et c'est pas non plus bon signe, il faut savoir qu'un moteur est dimensionner pour travailler a une certaine t°, cette derniere peut etre elevé sans que ca craigne pour l'utilisation....

et puis, mettre de l'eau deminéralisée a la place du liquide permet en cas de probleme d'intervenir rapidement sur le circuit d'eau lors d'un roulage....purge donc tout ca a l'eau, et s'il y a embrouille lors de ta premiere journée, tu ouvres et vire le calorstat...

A+

merci ben pour ton avis rassurant, je comptais bien rouler a l eau mais j avais dans l idee de gerer la temperature si trop basse en posant des bandes de scotch en bas du radiateur, mais c est vrai que j ai largement le temps lors de la pause de repas de vidanger la flotte demonter le carlostat remonter et voir la difference l apres midi ca coute rien

Yesssssss...mais si tu la laisse comme ça, tu vas avoir mal au cul !!!

Bikett est mon pere spirituel, comme lui j aime ce qui est dur ptdr

De toute façon en début de saison le calorstat sera même un atout , à moins de scotcher oui ... à part au plus chaud de l'été c'est pas une bonne idée de le virer ..
Pour le couvre-culasse rapé ça ne semble pas trop grave au vue de la photo , il faudra voir avec le moteur en charge.

D'accord avec PAT06 ne retire pas ton carlostat car ton moteur va avoir
du mal a monter en temperature et ce n'est pas bon
Ton ventilo se declenche?ca peut monter en temperature jusqu'a 102° ca depend de ton carlostat si tu veut que ca monte moins tu agrandi le petit trou que tu a sur la collerette du carlostat( si trou de 3mm tu fait un trou de 5mm)
Pour la flotte il faut savoir que cela produit de l'electroerosion a l'interieur de ton bloc il cela peut te percer un cylindre(ca mes deja arrive)
Si c'est juste une moto pour la piste c'est ok ,tu ne fera pas assez de bornes pour que ca arrive mais si tu fait de la route avec je te le conseille pas
Pour ton joint de cache culbu ca m'etonnerais que ca fuit si ca fuit c'est pate a joint (de la noir pas de la bleu c'est de la merde)

que de la piste xav, pas de route, je vais peu etre simplement agrandir le fameux trou, j en ai deja entendu parler

et attention le trou est a placer vers le heut, c'est en fait une aide a la purge.