LEDENON le 28 août 2017

Date non prévue dans mon calendrier, mais comme je suis en congés et qu'il y avait de la place.........
Mais j'ai hésité, la météo annonce 38 ou 39°C depuis quelques jours. Je vais morfler.......

Je risque de rencontrer quelqu'un? Papygex c'est sur que non, j'espère qu'il pensera à s'hydrater.....

Pas moi, j'ai roulé au Led fin juin, et je pense y retourner une dernière fois en octobre.

je pense y aller le 8 octobre avec l'aspi.

L'Aspi c'est pas 4 groupes?

Le 28 c'est la fin des vacances pour moi  :)

oui 4 groupes, mais malheureusement en we impossible de trouver une orga à 3 groupes.

journée pas de bol aujourd'hui.....;

Une barre du barnum cassée, grosse daube ce barnum 24MX, mais je parviens tout de même à le monter. Heureusement car avec les 38°C annoncés je vais en avoir besoin.

Inscription hyper rapide car pratiquement personne sur le paddock idem dans les box. Super avec moins de monde en piste on va pouvoir rouler sans se gêner les uns les autres.

Je m'installe

Et je démarre la chiotte pour aller au contrôle sonomètre. Après 200 m le moteur cafouille, je jette un œil au tableau de bord, le voyant moteur est allumé. Merde!
Alternativement le moteur fonctionne bien, voyant éteint, puis il se rallume et ça cafouille. Ca ressemble à un problème d'allumage.

Je passe tout de même au sono avant de retourner sur le paddock........

Je jette un œil vite fait sous la selle, boîtier Leovinve, shifter, tout est branché correctement.

J'ai bien un code de panne sur le tableau de bord, mais pas la doc pour savoir à quoi il correspond mais j'imagine qu'il correspond à un soucis d'allumage. Il faudrait déposer la boîte à air, mais je n'ai pas emporter la BTR extra longue qui va bien et de toute façon je n'ai ni voltmètre, ni bougie ni bobine avec moi...... C'est ça quand on ne va pas loin.

Comme je n'ai pas envie de faire le mendiant et de passer la matinée à tout démonter sous le cagnard et partir rouler énervé je remballe.

Je passe signaler mon départ à l'organisateur (MGB) qui me propose de décharger la moto pour que le mécano s'en occupe, le bougre est déjà bien occupé avec les motos du club, je suis pas venu pour emmerder le monde, je dépannerai peinard à la maison.
Je tiens à signaler le geste de MGB qui m'a fait un avoir du prix de la journée alors que je n'avais rien demandé, après tout ce n'est pas leur faute si ma chiotte ne fonctionne pas. Avec d'autre orgas je me suis assis sur mes sous malgré un certificat médical......

Putain avec mon vieux flat j'aurais changé la bougie en 2 ou 3 minutes et j'aurais roulé, saloperie de 4 pattes

La loose...

MGB c'est toujours top, jamais de mauvaise surprise.

Ah merde, pas de bol sur ce coup, désolé pour ta journée :(

Très beau geste de MGB, j'avoue   même pour te proposer leurs mécanos  ;)

Idem, pas de bol, tu t'en tires bien au final avec un avoir, super geste de leur part.............

bon je n'ai pas cherché bien longtemps.
Le code de panne correspondait à l'allumage cylindre 4. Une fois retiré la boîte à air j'ai vu que l'isolant de l'un des fils de commande de la bobine était entamé. Il a frotté sur une plaque du système PAIR et s'est usé.
Un morceau d'isolant, un repositionnement du câblage pour éviter que ça ne se reproduise et ça ronronne de nouveau.
J'aurais du démonter sur place, même sans code de panne j'aurais trouvé le soucis. Enfin c'est fait.

Toujours couillon de se cramer une journée pour une connerie, mais au final vaut mieux ça...............

Cool, c'était pas grand chose ;)

Système PAIR?

il me semble que c'est le nom pour le recyclage des gaz, injection d'air frais à l'échappement

OK merci.

Salut, tu ne peux pas le supprimer ce système ? Au moins, tu ne seras plus emmerdé

il est supprimé, le fil frottait sur les plaques d'obturation

Pas cool la journée 

ça va mieux toi? Et la RSV?

Personnellement ça va mieux. Encore quelques douleurs mais rien de bien grave et la rééduc avec le kiné devrait finir de me remettre en place. J'ai eu quelques semaines (de vacances) gachées car je pouvait quasi pas poser le pied. Mais depuis quelques semaine je peux marcher tranquilement et tout faire.

Pour le RSV, toutes les pièces sont commandées, que du très classique en cas de chute (à part peut être le bouchon de remplissage du vase d'expansion). On va dont lui refaire une beauté.
Par contre je pense que c'était le coup de trop. J'ai beau y mettre du coeur (une chute tous les 2 ans), ça fait 6 ans que je fais de la piste ... et je m'améliore pas. C'est frustrant. Trop d'efforts pour pas assez de satisfaction du devoir accompli. Et puis la route et les cols montagne me manquent. J'ai pas le temps de faire les deux.
Donc je pense que je vais vendre le RSV une fois qu'il sera remis à neuf.

Ca me déprime.

Mais je sais que quand j'arrive pas à faire quelque chose, j'insiste pendant trop longtemps (têtu le Gône). Tant pis. La piste c'est juste le pinnacle de la pratique moto. Mais je suis pas cablé pour réussir à y prendre mon pied. Trop lent, trop peur, trop mauvais.

Cool que tu ailles mieux , et moins cool que tu décide d'arrêter la piste  :(

Ouais pas cool tout ça, mais c'est ton choix, je le respecte. Dommage car l'an prochain je reviens sur la piste..................

bah, c'est vrai qu'on a chacun ses limites mentales dans ce genre de sport, on ne peut pas tous être des Rossi ou Marquez. Pourquoi tu n'essayes pas les motos type 25 power sur piste de kart, ça va moins vite, c'est moins cher et ça laisse du budget pour la route.

Ca c'est une bien meilleure nouvelle Didier. 

Salut Legone,

Tu t'es pas dit que c'est peut être la moto que tu as choisi pour faire de la piste qui te convient pas ?

Moi je sais qu'avec la gex 1000, je n'arrivais pas à prendre de plaisir et je n'arrivais à rien (peur de la puissance de la machine etc...)

Puis j'ai mis ma 750 de route sur piste, et la depuis c'est que du bonheur. J'ai même bien progressé cette année (2ème année avec).

Je penses que tu devrais pas rester sur une frustration de pas être arrivée à prendre du plaisir sur piste et voir avec une autre moto qui te conviendrai mieux (600 ou 750 pas trop ancien à partir de 2007 par exemple).

Et surtout j'ai pu voir que faire d'autre circuit que Ales et Lédenon, ben ça permet de bien progresser ( après Misano 2 secondes de gagnées sur Ales).

Allez j'espère que tu changera d'avis et que tu continuera a vivre ta passion sur piste ;)

c'est sur qu'un 600 serait bien plus facile à emmener que la RSV.
C'est vrai aussi qu'un 1000 ce n'est pas facile. Je n'avais jamais eu de moto de plus de 100ch,
ça fait 3 ans que j'ai le crossplane et j'ai encore du mal a réaccéléré fort sur l'angle. Ca vient mais pas vite

C'est vrai qu'avec une moto plus facile,  ça peut aider  ;)

Oui bien sûr ça "pourrait" être la moto. Mais franchement, me connaissant, y'a bien des chances que ça soit moi   Le commentaire de Flatsport est très juste je trouve. 
Et puis me relancer dans l'achat d'une moto que je connais pas, qui m'attire pas (bah ouais un R6 ça m'a jamais fait "vibrer"), pour si ça se trouve conclure que ça n'y change rien... Pffff. Trop de risque.
Par contre c'est vrai que repartir sur un jouet en 125 ou équivalent sur une piste de kart, ça me plait plus comme idée. J'ai un collègue qui fait ça et ça pourrait me convenir. Moins de risques. On repart des bases. Et au moins il est plus question de se prendre pour un pilote de MotoGP. Circuit différent et moto plus proche de la mobylette. Seul le pilotage reste. A voir...

Dans tous les cas faut commencer par remettre le RSV en état. La vendre. Et cogiter.
Toutes les étapes sont en cours