23 au led avec aspi racing

qui roule ? on y sera avec ugo et christian

j'y serais le mardi 24 , toujours avec l'aspi !

Moto pas prete  

bon tu rembourse toujours la difference    ??     

trez a écrit:

j'y serais le mardi 24 , toujours avec l'aspi !

Et moi le 30 avec BMC !

Dsl biloute...serais pas sur Toulon.....

Bill83rr a écrit:

bon tu rembourse toujours la difference    ??     

Euhhh a oui au fait c'est bien vrai ca ??????    bon on va essayé de descendre en dessous de 1'35"75" alors  !!!! juste pour vérifier     

Bon sans le bac cette fois    je prévois   

oh lala,t'es en 35...pffiou...y roule le papy  
on se croisera surement demain ou plutot du me doublera surement demain  

Bon voila c'est fait  !!!!!!   

une p'tite amélioration avec 1'35"32   

donc donc donc .... chef chef .... alors le remboursement de la difference ....  

on fait comment pour la toucher ?????      

si non journée blindée de cher blindée ... même en pilote ca bouchonnait grave et même avec mon petit niveau en pilote
... j'aurai du me faire deboiter de partout ... 
ce fut vrai pour quelques rares pilotes comme TOM    

resumé !

plein a bloc

de l'attente a chaque session (plusieur depart pneu froid)

des chutes a gogo

des groupes pas du tout homogene (en pilote de 1'30 a 46 )

domage poulr l'orga qui est sympa

soit je devien exigeant soit PDS nous a mal habitué    

amelioration le matin avec un 35.7 bouchonné , si ca avait été les pds ca aurait été du 34 :-)))

Bon ben apparemment vous préférez quand c'est Woodstock pour taper vos pendules ...


... je prend note   

Ca fait 2 fois alors que c'est la zone avec l' aspi

c'est dommage on y rouler bien avant

BikeTT a écrit:

Bon ben apparemment vous préférez quand c'est Woodstock pour taper vos pendules ...


... je prend note   

   

C'est qui le photographe pour Ledenon pour aller jeter un petit coup d'œil ? Nouvelle moto oblige, on s'est jamais

Athily a écrit:

c'est dommage on y rouler bien avant

Mouai, disons que c’était la moins pire  

Apres c'est sur que plus on roule vite, moins c'est libre   

nico.z1000 a écrit:

C'est qui le photographe pour Ledenon pour aller jeter un petit coup d'œil ? Nouvelle moto oblige, on s'est jamais

fotowill.fr   

Merci, je sais pas si c'est lui, je lui ai posé la question

nico.z1000 a écrit:

Merci, je sais pas si c'est lui, je lui ai posé la question

fotowill c'est pour aspi racing .... lundi et mardi ...  mea coulpa toi tu as roulé le WE !!!

samedi dimanche c'etait CGO  l'orga .... donc  .........?????

j'y etais aujourd'hui et c'est vrai que c'etait un peu le souk !!!
beaucoup de chutes , des gars dans tous les bacs a graviers !
en moyen , j'ai appris a doubler !!! 
entre ceux qui etaient a l'arret mais qui s'amusaient a fermer toutes les portes et d'autres qui roulaient au dessus de leurs pompes , ça a été drapeau rouge pratiquement une session sur deux !!!
domage pour Lionel de l'Aspi , d'habitude ces gens la ils vont rouler avec d'autres orgas (que j'evite!)

domage trez tu aurais du rouler hier ;-))

je pensais que ca roulerai mieu aujourd'hui parce que hier .....        on aurait dit un dimanche au luc avec une orga bien connue     

une super journnée pour moi,mais c'est vrai que c'etait bondé!!!

Comment peut on dire que c'etait une super journée alors que c'etait bondé .... desfois j'ai du mal a comprendre  

      

BikeTT a écrit:

Comment peut on dire que c'etait une super journée alors que c'etait bondé .... desfois j'ai du mal a comprendre   

malgré le traffic,on s'est fait plaisir,je crois que dans le petit groupe que l'on etait tout le monde a amelioré ses temps(un petit 1.35 pour moi ), une bonne ambiance...de bon conseils...une super journnée

C'est sur que tu n'es pas sur un chantier en train de faire des gâchées à la main    

  

djé tu fais du mauvais esprit         

Ben ouai, l'Aspi est un des organisateurs avec qui je roule à défaut de pouvoir rouler sur les journées PDS....

Mais si ça part en couille, ce que je lis de plus en plus souvent à son sujet, avec qui je vais rouler tranquillement moi ???  

Fait arrêter de rouler vite    

Bah, en ce moment je roule tellement doucement que je suis arrêté    

      

je pense pas que ce soit la faute a Lionel  , ça a tendance a se generaliser !  

de plus en plus de gens viennent avec leur moto de route , et se tirent la bourre entre potes .
donc de plus en plus de differences de niveau dans les groupes (car les gars veulent rouler ensembles) , et des trajectoires de plus en plus bizares (pour pas laisser passer le gars qui est derriere) !

en tout cas c'est le constat que j'ai fait cette année , ça n'engage que moi ! 

PDS sort du lot par rapport a ça , ... mais pour combien de temps !!!

Pour toujours mon poto....

faut faire des choix, soit etre certain de faire du chiffre en organisant sur des jours clé de l'année ( wk, jour férié, etc... )

soit prendre le risque d'organiser là où seuls ceux qui feront l'effort de poser des RRT pour leur passion poseront leur rares journées de temps libre..

D'autre part se pose la question de l'effectif, ce n'est pas pour rien si nous prenons aussi le risque de ne pas remplir a bloc...

Mais encore, un suivi de l'état d'esprit quasi H24 via ce forum .... et le reste.... il s'agit donc aussi de precher la bonne façon de concevoir le truc.

Aussi, la volonté de tendre vers plus de rigueur sur la réglementation, c'est à dire instaurer des règles que l'on retrouve que sur les course engendre un trie naturel....

C'est un long travail sans en etre un, mais ça demande de l'implication et beaucoup de temps.

De plus, tout "nos" pistards sont nos potes, y compris le Président du MC .... pouvez vous en dire autant pour les autres orga ???

En tout cas faire autrement, et comme tous les autres ça ne me convient pas, je préfère encore ne rien faire  

 Bien dis ca

   

entierement d'accord avec toi ! 

  Hummmm....a nous parler comme ça (même si tu as tout à fait raison) on va finir par être plus que des potes!!!     

:well:

Bon apres y a quand même un truc qui coince, les tarifs .... ils sont les mêmes que ceux qui remplissent à block .... du coup la Tréso du club est assez fragile  

tu es moins cher djé ;-))) 125 € le lundi au led avec aspi

Ouai, y a donc bien un truc qui ne colle pas alors  

BikeTT a écrit:

Ouai, y a donc bien un truc qui ne colle pas alors  

Tu fais trop strict....mets une perruque!!! 

Bill83rr a écrit:

tu es moins cher djé ;-))) 125 € le lundi au led avec aspi

  j'ai payé 100€ le mardi !!! 

on peut en effet rouler pour 100€ à Ledenon si on peut rouler en semaine et qu'on évite les organisateurs professionnels. J'ai même roulé à Alès pour 50€.

C'est les offres du jours au Lendemain ça quand l'orga n'a pas remplit et qu'il lui reste de la place

Pour 100€ j'ai roulé avec l'aspi racing et la DDE34 et j'avais réservé les dates plusieurs mois avant.
Pour Alès le MGB est le mieux placé en tarif pour 3 groupes

Ouai, pour Ales a 50€ c'est quand le circuit offre 50% sur le tarif de locaztion pour des dates invendues au derniers moment ... cette façon de faire n'aide pas les orga sérieuses a entreprendre un avenir sérieux..

D'autre part, en effet, si on rapporte le cout d'une place sur deux journées d'affilée c'est moins cher... prennez notre cas lors des deux fois deux jours derniers la place ne vous revient qu'a 107,5€ ( 215€ les deux jours ) ... et ce, pour seulement 40 pilotes par groupes contre 50 ( voir plus chez certains ... )

Mais j'en revient encore au tarif ... c'est pas sur le tarif des places que vous allez faire des économies encore une fois .. certains préfère un tarifs de 10€ en moins, mais généralement les orga qui proposent ça font des journées de merde... dans lesquelles vous consommez plus de pneu et de plaquettes, sans compter les éventuelles chutes dues à la qualité des sessions..

D'autant plus que c'est pas en économisant 10€ sur l'inscription que vous allez faire de réelles économies... le plus gros coût est ailleurs, trajet, pneus, etc... y a largement moyen de faire de véritable économies à ce niveau..

A tirer les prix des places par le bas, vous allez vous retrouvez à rouler que sur des journées de merde.. alors réfléchissez bien à ce que vous payez en réalité .... et soyez des consommateurs responsables ... seule véritable garantie d'un marché équitable.

Tout est dit !!   

BikeTT a écrit:

et soyez des consommateurs responsables ... seule véritable garantie d'un marché équitable.

Chapeau !! Ca c'est la classe !!     

C'est vrai, le monde économique actuel le démontre bien  

Tiens, je viens de faire le calcul de ce que couterai une place de Pistards du Sud en ramenant au même coût qu'une orga normale a Ledenon..;

Cout normal pour 50 pilote par groupe = 125€ ... ramené à 40 pilote = 156€ ... alors que nous faisons la place à 120 tarif de base...  

50€ à Alès c'était avec la mutuelle des motards.
je n'ai pas un budget piste sans limite donc je fais attention à ce que je dépense. Je suis libre de mon temps donc je choisis parmi les dates les moins chères, je fais attention aux consommables, limite les déplacements (Alès, Ledenon et une fois par an plus loin) et ne craque pas sur la dernière pièce à la mode. Grâce à ça cette année j'aurais fait 17 journées.

Quant à la qualité des journées, je me suis rendu compte qu'elle dépendait bien plus des participants que de l'organisateur. Une bonne organisation pour moi, c'est le respect des horaires de début et de fin de sessions et une gestion intelligente du drapeau rouge, pas plus! mais je comprends que d'autres aient plus de besoin.

Sans prendre part pour une orga ou une autre, si tu n'as pas géré une orga c'est difficile de se faire une idée de ce qui se passe derrière.

Si pour une orga, il n'y avait que les horaires et le drapeau rouge à gérer ... on serait les rois du pétrole !!   

Nan plus sérieusement ... sur aucun circuit l'orga ne gère le drapeau rouge ... donc çà c'est réglé, quelque soit l'orga tu auras la même prestation !!   

Pour les horaires par contre ... c'est intéressant. Il faut savoir que tout est lié. Pour qu'une journée se passe correctement il faut que tout de passe bien.

Plus tu as d'inscrits ... plus le risque de chute est important. Rien que d'un point de vue probabilité ... plus tu augmentes le nombre, plus le risque est important.
Plus tu as de pilotes ... plus les groupes sont difficiles à organiser.
Plus tu as de pilotes ... plus le risque d'accrochage entre pilote s'accroit.

Et fatalement plus tu as de chutes, moins tu roules.

Pour la mutuelle des motards ... le problème est la clientèle. Après comme tu dis chacun trouve midi à sa porte. La clientèle sur les journées mutuelle des motards est pour 75% routardes ... et donc tu passes ta journée à slalommer.
C'est une très bonne journée entrainement pour apprendre à doubler mais pas pour prendre du plaisir.

Sur la quasi totalité de nos journées (sauf une au Luc), nous n'avons annulé ni décalé aucune session dû à des chutes. Tu y fais aussi une économie d'argent non négligeable.

Je crois que pour faire simple, tu n'as pas les mêmes attentes que la plupart de nos pilotes. Mais malgré tout, si tu te penches un peu sur la question, il est parfois bien plus intéressant de payer plus pour faire des économies. Difficile à croire mais c'est le cas.   

flatsport a écrit:

Quant à la qualité des journées, je me suis rendu compte qu'elle dépendait bien plus des participants que de l'organisateur. 

la dessus , je suis d'accord avec toi !  
meme si l'orga peut amener des prestations et des conseils non negligeables , j'avoue que ce qui me gache ma journée parfois , c'est le comportement de certains !
... pour le reste ,ok avec BikeTT et Wed !

Je n'organise pas de journée et je me doute bien qu'il n'y a pas que deux choses à régler. Mais je veux bien savoir qui gère le drapeau rouge.

Perso ce qui me pourrit une journée ce n'est pas d'avoir un mec qui roule  moins vite devant moi, je le double. Mais bien ceux qui sous prétexte d'être plus vite tentent des dépassements suicidaires, ceux qui ne respectent pas les drapeaux..............
Et là bien peu d'organisations savent faire preuve d'autorité et tu retrouves les mêmes abrutis la session d'après.

l'aspi demandent les chronos a l'inscritption , comme pds , c'est sur la bonne foi de chacun , evidement certains pour rouler avec leur pote annnoncent des chronos fantasques !!!  je comprend l'orga , en general les moyens c'est full !!  si tu te retrouve avec des pilote en 40/50 en pilote l'orga ne  peus pas surcharger le groupe des moyens ! il faudrai faire preuve d'autorite et les mettre e debutant, tout le monde paye sa journée , les pilotes qui viennent pour s'etrainer comme le debutant qui viens decouvrir la piste , a la phaute de quelques uns tout un groupe est penalise , le gars qui mériterait de descendre en debutant pour tromperie sur les chronos , quelques part , mais la aussi a moins de monter des transpondeurs c'est tres dur a gerer

le plus de PDS se sont les marchall , qui plus es font leur boulot serieusement , eux seuls sont a meme de gerer le 'traffic" et a jauger les capacité d'un pilote , c'est une question de securité , pour le(s) lent comme pour les rapides , ca devrait etre une obligation pour tout les orgas ;-))  

je sais pas si j'ai été clair .... les solutions sont là

et comme dis jerome je megote pas sur 10 € la journée  pour des roulage de qualité !

Si j'étais sur d'avoir mieux je payerais sans soucis un peu plus, mais mes 3 années d'expérience me disent qu'il n'y a pas de corrélation. Je n'ai pas roulé avec PDS c'est vrai.
A Ledenon par exemple, je pense que 90% des pilotes sont entre 1'30 et 2'. Ca fait tout de même 30s à répartir en trois groupes. Pas simple et de toute façon il y aura une dizaine de secondes d'écart au sein du même groupe.
Le transpondeur arrange un peu les choses, mais il est difficile de changer les groupes en dehors de la pause de midi, il faut modifier les identifiants sur les motos, affronter la grogne de certains....
En août à Magny cours, il y en avait, résultat un immense bordel car certains ont changé de groupe et donc d'identifiant (autocollant) mais d'autres non. Avec le risque de dépasser le nombre de motos autorisées en piste.

Difficile de modifier les groupes quand ils sont pleins, d'où un des intéret de ne pas remplir à block aussi...

Mais tu as raison, le groupes des moyens est de loin le plus difficile à gérer ... pour cause, trop d'effectif dans ces chronos là...

Pour compléter ce que dit Bill, je rajouterai que nous ne lésinons pas pour la permutation de groupe dans un sens comme dans l'autre... et que les Marshall ne sont pas les seuls à œuvrer, car du bord de piste et voir même sur un seul virage, on peut déterminer qui est a sa place ou pas ...

Pour finir, nous avons pour projet d’acquérir un de ses 4 des transpondeurs, mais je conçois tout à fait qu'il ne faudra pas seulement se fier à eux comme unique solution aux problèmes de répartition... en fait, ça peaufinera notre savoir faire que nous aiguisons à chaque journées.....

Mais la clé du système c'est le nombre de pilotes dans les groupes ... ça fait de la qualité, et la qualité attire les pistards de qualité ... c'est un cercle vertueux merveilleux .... sauf pour le porte feuilles je le conçois  

Les journées PDS à Ledenon ne sont pas plus chères que la moyenne ce qui prouverait que l'on peut faire bien sans exploser les tarifs. Sinon il faudrait admettre que 4G est au top puisqu'ils sont les plus chers 

Ouai, tout à fait, mais il va nous falloir augmenter les tarifs l'année prochaine.... pas de beaucoup, mais aussi afin de proposer un tarif adhérent.... et ne pas plomber les caisse du club
.... et puis parceque de toute façon les journées avec moins de pilote ça ne peut pas etre moins cher que celles avec plus  

Et puis il va nous falloir des transpondeur, ça coute un bras  

Alors j'explique avant que ça gueule