nouvelle monture

Et voila, la "belle" est arrivée, suzuki bien entendu....un 250 rgv, récemment refait niveau mécanique et avec 2 pneus et plaquettes neufs, des poly en plus et le tout pret a rouler....la boite a air est modifié (mais ca va virer je pense) + une d'origine, 2 pots millet et une pompe a huile modifiée que je vais remettre d'origine je pense...vite fait devant le garage c'est creux, mais ca a l'air d'arracher, elle burné encore en 3eme sur le mouillé...















Et voila qui va vous la mettre a la prochaine journée...



A+....

yyyyyyyyooooooooooooooo j'y comprend rien en 2 temp mais j'ai entendu dire que c'est de la bonne brele ;)

Ya de quoi se faire plaisir!!

est il a ossez ce moquer de mon gse

ca donne quoi niveau poid/cv ?

ca donne quoi niveau poid/cv ?

ooooooooooo nabesh tu bébébé béguë

Félicitation. J'adore cette bécane. PLus tard, peut être un 500 rg

belle machine

oui ; super !! ce doit etre plaisant un 2t aussi !!

attention, le 500 rg, faut y mettre une sévere séance afin que ca deviennent performant sinon c'est une "merde"!!!!
tiens ca me fait penser que dans le dernier moto journal (je crois) il y a un bel article sur les deux 500 rg proto de Coullanges, un 580 je crois pour casser l'oignon des 600 4T et un 600 et quelques pour torcher les 1000... le tout avec un ensemble autour des 130cv et 130kg pour le 500 et 140cv pour 125kg pour le 600...

le 600 est démonique, le moteur prend 60cv en 2000tr de régime, c'est énormeeeeeeee!!!

nabesh en poids puissance, actuellement je pense que ca fait 125 ou 130kg (pesée demain) et 65cv (grace aux pots Millet..??).

il y a encore a gagner niveau poids, j'aimerais a 120kg sans trop casser le budget, et garder une petite possibilité de rouler sur la route en réadaptant rapidement le minimum imposé...

super la mobylette

Merci, pour info c'est pour la piste uniquement ?

Chouette machine, ça doit être sympa pour la piste!

ça ne casse pas trop souvent sur piste??

il faut refaire le moulin chaque fin de saison non?

Très belle acquisition !!!

Je l'ai vu sur le net ça avait l'air d'être une bonne occase.

Burn en 3 ème sur le mouillé, en effet le moteur à l'air d'envoyer

Avec les pots + boite à air 65 Cv c'est possible

Pour le poids, j'enlève la béquille (elle pèse une tonne !!!) mais sinon ya pas grand chose à gagner mais si tu as des idées je suis preneur ;) .

Vivement que je la voie en vrai et sur piste

Le 2 temps revient en force apparement:cheers:

FAIRE UN CADRE CARBONNE , ET PUIS UNE AUTOPORTEUSE ET UN RESERVOIR , TU GAGNE PLEIN DE POID ET APRES UNE PAIRE DE MARCHESINI CARBONE ET PUIS ET PUIS , OU PERDRE DIX KILO AVEC " WATCHER " ? Y'EN AS DES SOLUCE .

Ouai, et un coup de Mistral et tu rejoinds les mouettes

l'auvergnat a écrit:

FAIRE UN CADRE CARBONNE , ET PUIS UNE AUTOPORTEUSE ET UN RESERVOIR , TU GAGNE PLEIN DE POID ET APRES UNE PAIRE DE MARCHESINI CARBONE ET PUIS ET PUIS , OU PERDRE DIX KILO AVEC " WATCHER " ? Y'EN AS DES SOLUCE .

tant de soluce, mais pas tant d'argent marlheureseument.

je vais surtout tout vérifier, faire un bon nettoyage carbu et reréglage en virant ce capot de boite a air charcuté, ensuite rouler et en fonction j'attaquerai un allagement faisceau et autre, 137kg sur la balance ce matin en début de réserve, il y a encore a gagner...

ben ont en est tous rendu la , les sous le nerf de la guerre

bon c'est pas du carbone mais de l'alu, je me suis taillé une nouvelle pate arriere de pots ainsi que des noix de serrage pour les demi guidons tubulaire alu, ceux d'origines sont en ferrailles et valent un oeil!!! demain les photos....
lundi je recois le rondin et je taillerai les tubes de bracelets !

yooooooooo c'est qu'elle va etres jolie

ben_gt a écrit:

A+....

Ben ouai, elle a deja un ohlin's

mdr

Feloches je ne l avais pas encore vu

Tu vas te regaler avec a condition de ne pas jouer aux apprentis sorcieux pour sortir un demi cheval de plus

Tu verras par rapport au 4T financierement tu t y retrouves 8)

Bon tu viens au rassemblement l an prochain ?


PS:heu ma "merde" boude un peu

non je pense pas jouer au socier, le moteur 3 journée piste depuis la refection donc pour le moment ca reste comme ca.
je fais le tour de tout voir s'il n'y a pas de montage hasardeux, j'ai déja été obligé de nettoyer les carbus, j'ai commandé la mousse de filtre a air, aujourdh'ui je m'occupe de ressouder les pots qui suintent l'huile et faut que je trouve une solution pour mieux étancher l'emmanchement du pot sur la bride au niveau du cylindre...

PS: pkoi ta "merde" boude un peu

pour le rassemblement pkoi pas essayer Pau cette année, faut que je vois quand ca tombe et que je prépare le budget...!

ben_gt a écrit:

PS: pkoi ta "merde" boude un peu

parcequ'avec ta délicatesse naturelle :boulet: :

ben_gt a écrit:

attention, le 500 rg, faut y mettre une sévere séance afin que ca deviennent performant sinon c'est une "merde"!!!!

oups mdr j'avais pas relis ce que j'avais marqué.....

je t'ai pas vexé au moins....?

cool des rgv ,vivement que j'ai fini le kr1 que l'on puisse s'amuser......

trop tard jaquard!

allé on peut des photos

les pots sont nettoyer et repeint, ils sont un peu cabossés, mais plutot que de les détruires je prefere les laisser comme ca...
et j'ai aussi refait la patte de pot, plus esthétique et plus legere, 200grs de gagné....!!allé courage !!







et voila une ébauche de la platine de RP gauche, demain je fini la plaque de protection pour le pieds, "polissage" et fabrication de la platine droite...



A venir silencieux carbone (si je trouve les enveloppe a Lambesc) et les demi guidons taillés masse, les noix de serrage sont prete, reste le barreau pour tailler les guidons....


A+ pour de nouvelles avantures!!!

Cyril, oui fini le vite enfin ca depend de ce qu'il reste a faire.... qu'on s'amuse entre cylindres a trous...

voila, les platines sont finis et posées, ainsi que les noix de serrage pour mes demi guidon....

Ptain ca me donne envie de me recycler , bon boulot

en effet beau boulot

oui c'est top , si tu continu je vais te faire des commandes

merci a tous, au final plus d'heure passée que de poids gagné, je crois qu'il y a 200grs d'écart sur la paire de platine et 300 sur la patte de pot, bon c'est tjr 1/2kg mais bon....

quand au noix de serrage de demi guidon, je sais pas, elles me plaisent pas par contre, je les trouve trop massive, mais on peut difficilement faire autre chose si l'on veut garder une certaine longueur de tube emmanché dedans...

bref c'est plus pour le plaisir d'avoir des pieces unique qu'autre chose je pense...

bientot les silencieux style DLC Production pour ceux qui ont connu, mais en carbone. De ce fait je cherche du tube carbone pour l'enveloppe de mes silencieux, si quelqu'un sait ou en trouver, a l'époque a Lambesc il y avait un mec, mais.....

Merci

beau boulot ;)

ben_gt a écrit:

merci a tous, au final plus d'heure passée que de poids gagné, je crois qu'il y a 200grs d'écart sur la paire de platine et 300 sur la patte de pot, bon c'est tjr 1/2kg mais bon....

quand au noix de serrage de demi guidon, je sais pas, elles me plaisent pas par contre, je les trouve trop massive, mais on peut difficilement faire autre chose si l'on veut garder une certaine longueur de tube emmanché dedans...

bref c'est plus pour le plaisir d'avoir des pieces unique qu'autre chose je pense...

bientot les silencieux style DLC Production pour ceux qui ont connu, mais en carbone. De ce fait je cherche du tube carbone pour l'enveloppe de mes silencieux, si quelqu'un sait ou en trouver, a l'époque a Lambesc il y avait un mec, mais.....

Merci

T'es dure avec toi même , elles belles tes noix de serrage, c'est du beaux boulot je vois pas ce que tu veux faire de mieux , un demi KG sur trois pièces c'est énorme surtout sur un moto pas bien grosse de base.

ricmo

voila les demi guidon sont posés, avec suppréssion du comodo gauche, encore 500gr de gagné.
ca fait qu'1 maigre kilo en groupant tout, mais c'est plus jolie....





vivement les essais dimanche...!!!

Vraiment du beau boulot!!!

amuse toi bien à son guidon dimanche! ;)

c'est des poigné de gex ca

lilou a écrit:

c'est des poigné de gex ca

c'est une suz, normal...

mais une gex

je vous dire que ce sont des poigné resente c'est les meme que mon K7 ;)

c'est les mme sur mon Y et s'était les meme sur mon srad, apparement suzuki n'a pas changé les moule de fab des poignées depuis des lustres...

tu veux pas te lancer dans la commercialisation de pièces je te passe cde de suite

Chouet boulot

tof_756 a écrit:

tu veux pas te lancer dans la commercialisation de pièces je te passe cde de suite

no soucis, meme si l'engin paye pas de mine ca pourra tjr etre un coup de pub pour la fabrication de certaines pieces....
si tu as déja des plans tu peux envoyer a mbfabrication@free.fr sinon on discute de ce que tu veux et j'établie les plan avant fabrication...

ben je vais passer cde chez depot racing pour les platines je trouve rien de plus interessant et pour les guidons racing je voulais me rabattre sur le plan de 2020 mais on peux en discuter dimanche entre deux sessions si tu veux, tes pieces sont magnifiques si tu arrives a des prix correct ca m interesse

tof_756 a écrit:

ben je vais passer cde chez depot racing pour les platines je trouve rien de plus interessant et pour les guidons racing je voulais me rabattre sur le plan de 2020 mais on peux en discuter dimanche entre deux sessions si tu veux, tes pieces sont magnifiques si tu arrives a des prix correct ca m interesse

tof passe par franck fmp il fait depot racing peu etre moins cher ;)

le mieux étant qu'on voit dimanche, et ce pour tout meme les platines pkoi pas...l'avantage quand on fabrique a l'unité c'est que c'est modulable en fonction de ton utilisation et/ou envies.

on pourra en parler aussi plus concretement quand tu auras vu mes pieces, je sais le temps que je mets donc en fonction de ce que tu veux le "devis" sera facilement réalisable.

pour les guidons j'ai du acheter une barre de 3metre pour tailler les miens, donc no soucis de ce coté la j'ai de la réserve en cas de chute (mais je prefererai que ca reste sur l'étagere)

heu 3 metres t as vraiment prevu bcp de glissage cette saison

Je savais pas pour franck, je vais lui envoyer un mail merci lilou

du nouveau des modifs, voila les nouveaux silencieux entierement en alu, ca m'a permis encore de gagner 300grs par rapport a ceux acutels :









j'ai aussi allegé le faisceau et remplacé la batterie par des condos, résultat, 1,7 kilos de gagné !!!




demain, début de fabrication d'une nouvelle boucle arr en alu raccourci et remplacement du neiman par un simple inter...

elle va finir par etre moins lourde que le pilote !!
sinon beau ton pot !!

jolie ;)

Et la panne du Luc ta trouvé d'ou ca venait???

Sacree becane! ai vu rouler le 25, ben ca va plutot bien!

dommage que je ne t'ais pas vu au Luc !! j'ais du arriver trop tard !!

malheuresement j'ai roulé que 25min au luc et si je vous dis la panne c'est un coup a etre insulté pendant des heures....

il m'a quand meme fallu l'aprem complete de lundi et une 2eme moto pour essayer les pieces une a une pour trouver....

maintenant c'es ok tout marche.
encore 2,2kg de gagné aujourdh'ui avec la fabrication d'une nouvelle boucle arr de cardre mono place et en alu, suppression du bac a batterie, allegement du faisceau et suppression de la batterie...

bref ca descend ca descend, ddemain je remonte le faisceau, je vire le neiman et apres faudra que je commande la suppression du bocal de frein arr...

vivement le 15, j'ai les crocs !

c'etais quoi la panne ?

une bougie qui allumé par intermitance et aléatoirement.....

j'en avais un jeu de secours sauf que le cylindre ou la bougie allumait par intermitance était gavé d'essence, quand j'ai monté celle de secours le surplus d'essence m'a fait encore claqué directo la bougie du dit cylindre....vu que ca ne marchait tjr pas avec les neuves (je ne savais pas qu'elle avait encore cramé), j'ai écarté la défaillance des bougies et commencé a chercher vers autre chose...

j'ai tout essayé, boitier cdi, boitier de valve, bobines, régulateur, allumage, faisceau comme rien marché j'ai essayé une nouvelle bougie et BAM ca marhcait