Belle

J'ai mon frangin qui a prit une photo que je trouve sympa... Si la personne l'a veut qu'elle me contacte par mail pour l'avoir

Faut dire a cette personne que les weeling sont interdit sur circuit :pp:

Trop puissant les Gex !!!!!

c'est sur la bosse sortie d'ags ....JEREMY en gex 750..........il soude ,il gére ,et il envoie !!! deux videos avec lui en point de mire.........ca va vous plaire ses passages a AGS

j'avoue il taquine le Jeremy

Jolie

nono8391 a écrit:

c'est sur la bosse sortie d'ags ....JEREMY en gex 750..........il soude ,il gére ,et il envoie !!! deux videos avec lui en point de mire.........ca va vous plaire ses passages a AGS

D'ailleurs a ce propo, j'aurais quelques remontrance a vous faire part..... en essant la Honda du Team, je me suis fait faire l'inter à l'AGS par environ 4 ou 5 exités qui se faisait des inter eux mêmes.... j'ai trouvé la manoeuvre un peu juste niveau sécurité... la prochaine fois je plonge a la corde et j'embarque tout le monde avec moi, et croyez moi, c'est pas un soucis pour moi de me retrouver par terre

Je reglerai tout ça de retour sur la BMW.... vous allez vous chier dessus les gars

Ca a le mérite d'être clair !!

Tu as perdu l'habitude Patron qu'on te fasse l'inter !!

Après faut dire qu'il y a de sacrés porcs ... on en a encore eu la preuve sur cette journée. On a eu pas mal de chutes ... et pourtant certains avaient été prévenus.

Y en a qui dans leur tete doivent passer a tout prix, sans se dire qu'il ferait mieux de depasser dans le bout de droit juste apres, préférant ainsi jouer sur la sécurité.... je pense qu'un pilote moins expérimenter aurait fini dans le bac.....

Je suis d'accord avec toi à 200% ... ce que les pilotes ne comprennent pas d'une manière générale c'est que quand on leur fait certaines critiques c'est pour que ce soit constructif et non pour les faire chier. (Critiques sur la position sur la piste (traj) ou sur les dépassements)

Si vraiment une personne bouchonne, il faut attendre le moment opportun pour la doubler en toute sécurité. Et sur le circuit il y a pas mal d'endroit où il n'y a aucun risque avec un rythme plus élevé que la personne qui précède.

Dans le cas où c'est compliqué ... un petit passage par la pitlane peut résoudre le problème tout simplement.

J'étais pas là pour voir les situations, mais c'est vrai que fasse aux 1000, au luc, si tu attends le bout droit pour doubler c'est impossible en 600.
Et question sinueux pour faire la différence, y'a pas plétore, donc c'est vrai que le freinage de l'AGS est propice aux 600, mais pas 4 de front

faudra remettre un bon coup sur ce point lors du briefing

BikeTT a écrit:

Y en a qui dans leur tete doivent passer a tout prix, sans se dire qu'il ferait mieux de depasser dans le bout de droit juste apres, préférant ainsi jouer sur la sécurité.... je pense qu'un pilote moins expérimenter aurait fini dans le bac.....

Peut etre qu'un pilote moins experimenté aurait été plus patient !!!

Toi la patience on peut pas dire que se soit ton fort mardi jte double dans la ligne droite pour te faire la roue et tu me fais l'inter au premier droite

Je savais pas !j'ai honte
la prochaine fois,on se mets d'accord avant de partir

Pas grave .... mais quand tu me vois chez les moyens c'est que je suis la pour vous, pas pour cramer du gommard

ça m'est arriver la dernière journee aussi Kevin : je passe un pilote après avoir fait deux tours derrière lui pour lui montrer ses erreurs, il me refait l'inter... Si un Marshall vous dépasse c'est pas pour se tirer la bourre ! C'est pour vous faire progresser ... Et pour ce que dit BikeTT , je suis d'accord a 200% ! moi aussi je lai remarquer qu'il y avait des excités dans les sessions, on n'est pas en course ! On a pu le remarquer avec Tomtom et sa manœuvre type Marc Marquez LOL.... On a rien a gagner a passer a la limite mais on a tout a perdre... Je dis ça.. Je dis rien

je le saurais pour la prochaine fois
en plus tous les conseils sont bons à prendre

par contre c'est vrai qu'en 600 (ou 675) on a guere le choix pour doubler.....

...quoi? ....ah bon? ....ok .... non en fait on me dit que c'est parceque je me traine la teube

C'est trop bon çà !! Sur la dernière journée j'ai eu le même cas ... un gars qui partait un peu en couille ... je le suis pour regarder ce qu'il faisait et çà allait mal finir ... je le double tranquilou je lui fais signe de me suivre.

Je veux donc casser son rythme (trop élevé et au dessus de ces pompes) pour lui montrer les traj à prendre pour éviter de se mettre à terre.

Je le double à AGS ... sur la ligne droite je lui fais signe ... il reste derrière donc pour moi il a compris ... au final il me fait l'inter au double droit et se fait une glisse monumentale en sortie ...

Il a du croire que je voulais faire la course !!

Au final il a fini son tour et est rentré au paddock. Il devait avoir le caleçon mouillé !

Sim05 a écrit:

par contre c'est vrai qu'en 600 (ou 675) on a guere le choix pour doubler.....

...quoi? ....ah bon? ....ok .... non en fait on me dit que c'est parceque je me traine la teube

C'est ta première sur ce circuit ... mais tu as AGS, le premier droit après la passerelle, le droit avant la couille, la couille en se mettant à l'inter ...

Ya pas mal de possibilité.

Après c'est certain que si tu tombes sur un casse couille avec un 1000 ... tu lui fais l'inter à la couille, sur le bout de droit il peut se remettre devant ... après il doit se douter que si tu le passes c'est qu'il te gêne sinon tu restes derrière ...

Pareil pour l'AGS ... si çà se produit une fois / 2 fois ... après tu le passes ou c'est un peu plus serré ... il va comprendre !!

WeDloMiS a écrit:

C'est trop bon çà !! Sur la dernière journée j'ai eu le même cas ... un gars qui partait un peu en couille ... je le suis pour regarder ce qu'il faisait et çà allait mal finir ... je le double tranquilou je lui fais signe de me suivre.

Je veux donc casser son rythme (trop élevé et au dessus de ces pompes) pour lui montrer les traj à prendre pour éviter de se mettre à terre.

Je le double à AGS ... sur la ligne droite je lui fais signe ... il reste derrière donc pour moi il a compris ... au final il me fait l'inter au double droit et se fait une glisse monumentale en sortie ...

Il a du croire que je voulais faire la course !!

Au final il a fini son tour et est rentré au paddock. Il devait avoir le caleçon mouillé !

Ok wed sauf que moi on m'a pas fait signe de rester au cul,
je pense pas etre en sur-regime dans ma façon de piloter,
mais je sais qu'il me manque des montagnes de connaissances

BikeTT a écrit:

nono8391 a écrit:

c'est sur la bosse sortie d'ags ....JEREMY en gex 750..........il soude ,il gére ,et il envoie !!! deux videos avec lui en point de mire.........ca va vous plaire ses passages a AGS

Je reglerai tout ça de retour sur la BMW.... vous allez vous chier dessus les gars

C'est sur apres tu sais je l'ai fait aussi au debut des fois tu es concentré sur ton pilotage, reperes etc et tu captes pas vraiment que tu as affaire a un Marshall je pense que c'etait ton cas fifi sinon y en a d'autre qui sont un peu chaud du slip effectivement... et la c'est autre chose!!

Quand je peux je fait signe en l'occurence quand je t'ai doublé c'etait en bout de ligne droite donc soit le frein soit le signe.... j'ai choisi

sincerement désolé,surtout que je suis demandeur
de conseil,
next time !!!

kvin#24 a écrit:

C'est sur apres tu sais je l'ai fait aussi au debut des fois tu es concentré sur ton pilotages, reperes etc et tu captes pas vraiment que tu a affaire a un Marshall je pense que c'etait ton cas fifi sinon y en a d'autre qui sont un peu chaud du slip effectivement... et la c'est autre chose!!

Quand je peux je fait signe en l'occurence quand je t'ai doubler c'etait en bout de ligne droite donc soit le frein soit le signe.... j'ai choisi

C'est préférable !!

fifi04 a écrit:

next time !!!

Avec plaisir

Sachez aussi que j'ai pas la pretention de
vous suivre et encore moins de vous taper aux freins,
je suis ni assez bon, ni assez dingue

kvin#24 a écrit:

fifi04 a écrit:

next time !!!

Avec plaisir

:merci:

fifi04 a écrit:

Sachez aussi que j'ai pas la pretention de
vous suivre et encore moins de vous taper aux freins,
je suis ni assez bon, ni assez dingue

Sache aussi qu'il ni a rien de dingue la dedans ..... juste du travail

WeDloMiS a écrit:

Sim05 a écrit:

par contre c'est vrai qu'en 600 (ou 675) on a guere le choix pour doubler.....

...quoi? ....ah bon? ....ok .... non en fait on me dit que c'est parceque je me traine la teube

C'est ta première sur ce circuit ... mais tu as AGS, le premier droit après la passerelle, le droit avant la couille, la couille en se mettant à l'inter ...

Ya pas mal de possibilité.

Après c'est certain que si tu tombes sur un casse couille avec un 1000 ... tu lui fais l'inter à la couille, sur le bout de droit il peut se remettre devant ... après il doit se douter que si tu le passes c'est qu'il te gêne sinon tu restes derrière ...

Pareil pour l'AGS ... si çà se produit une fois / 2 fois ... après tu le passes ou c'est un peu plus serré ... il va comprendre !!

c'est noté pour la prochaine fois j'essayerai de passer sous les 10

Francky a écrit:

faudra remettre un bon coup sur ce point lors du briefing

y'en à ta beau les briefé 50 fois ça ne changera rien

Sache aussi qu'il ni a rien de dingue la dedans ..... juste du travail [/quote]

je vais donc bosser

Ni-Ko a écrit:

Francky a écrit:

faudra remettre un bon coup sur ce point lors du briefing

y'en à ta beau les briefé 50 fois ça ne changera rien

j'avoue

Ni-Ko a écrit:

Francky a écrit:

faudra remettre un bon coup sur ce point lors du briefing

y'en à ta beau les briefé 50 fois ça ne changera rien

on va mettre en place des moto avec giro et comme au rugby carton jaune 10 min de hors

Francky a écrit:

Ni-Ko a écrit:

Francky a écrit:

faudra remettre un bon coup sur ce point lors du briefing

y'en à ta beau les briefé 50 fois ça ne changera rien

on va mettre en place des moto avec giro et comme au rugby carton jaune 10 min de hors

BikeTT prête nous ta brêle de service quoique la mienne elle est bleue blanc rouge...

Un moment je sors de la piste y'avait Mob sur le côté il me dit : " ya une moto, sans scotch : va la chopé et fait le sortir! "

Déformation professionnel

t'es parti tellement vite que t'as pas entendu et mets lui des coups de lattes

Ni-Ko a écrit:

Francky a écrit:

faudra remettre un bon coup sur ce point lors du briefing

y'en à ta beau les briefé 50 fois ça ne changera rien

+600 c'est ce que je lui disais ... ya rien à faire !!

Trop fort ce Mob !! Il a pas résisté à la tentation !!

Il nous faut un drapeau noir aussi !! On en a eu besoin mais on en avait pas !!

WeDloMiS a écrit:

Sim05 a écrit:

par contre c'est vrai qu'en 600 (ou 675) on a guere le choix pour doubler.....

...quoi? ....ah bon? ....ok .... non en fait on me dit que c'est parceque je me traine la teube

C'est ta première sur ce circuit ... mais tu as AGS, le premier droit après la passerelle, le droit avant la couille, la couille en se mettant à l'inter ...

Ya pas mal de possibilité.

Après c'est certain que si tu tombes sur un casse couille avec un 1000 ... tu lui fais l'inter à la couille, sur le bout de droit il peut se remettre devant ... après il doit se douter que si tu le passes c'est qu'il te gêne sinon tu restes derrière ...

Pareil pour l'AGS ... si çà se produit une fois / 2 fois ... après tu le passes ou c'est un peu plus serré ... il va comprendre !!

Vous avez qu'a rouler en mille bande de fiottes

Déjà qu'en 600 on te plombe le cul, vaut mieux qu'on te laisse 80 chevaux d'avance, sinon t'es bon pour la falaise

*JuLieN* a écrit:

Déjà qu'en 600 on te plombe le cul, vaut mieux qu'on te laisse 80 chevaux d'avance, sinon t'es bon pour la falaise

j'avoue que la berangere a tendu une grosse perche la

si la retends, je lui rentre jusqu'aux amidales

*JuLieN* a écrit:

si la retends, je lui rentre jusqu'aux amidales

On me les enlever le jour ou je suis rentrer dans l'armée pour evoluer ca va mieux qui m'ont dit, et puis c'est sur qu'il y a que la perche que tu me mettre jusque la prceque ton kiki je sais meme pas si t'arrive a m'enlever le bout de viande que j'ai de coincer dans la molaire

j'ai jamais que je te rentrerais la perche par la bouche

marseillais

aux les gamins c'est fini

c'est lui qu'a commencé

c'est toi qu'il a dit c'est toi qui y est

interdit au -18ans

moi aussi

Tu m'as manqué mon julien vivement le 23 mai que je puisse trasher du blaireau en direct.





Et pour info on est encore loin de jacquie et michel

je serais pas au luc le 23 mai, tu devras te contenter de notre relation a distance

*JuLieN* a écrit:

je serais pas au luc le 23 mai, tu devras te contenter de notre relation a distance

Tant pis je ferai avec mon Roméo :brk: :brk: :brk: