Videos pilotes PDS au Led

Allé quelques tours de la deuxieme journée, deuxieme session de l'aprem avec white greg et fdx qui pose le coude dans la cassure aveugle   
 

La classe !!  

   

Belle vidéo, top!!!

Et sympa le bruit du V4.

grave c'est classe le coup du coude lol  :-) belle vidéo 

je mets une des miennes aussi, pareil, la deuxième de l'aprem le mardi...
avec Manu au début, puis d'autres et je crois mon tour en 33" vers la 22ème minute :)

en tout cas je croise personne !

Jolie morgan  

Merci de m'avoir filmé Morgan et d'avoir levé le pied pour me faire voir les traj car j'en ai bien besoin  
je savais que j'étais à la rue mais la  j'ai beaucoup de boulot

Moi aussi je veux bien quelques remarque sur mes traj et mon pilotage, c'est décidé, je vais y rouler plus sur ce satané circuit.

Par contre pour la démul, faut quoi au Led ? je suis parti avec celle d'alcarras, mais ca va pas 15X44

Je crois que les r6 sont en 15*45 la bas  

15/45 ju ,tu roule assez vite pour en sortir du bien . 

Même moi au final avec mon rythme de raggaeman en 15x45 c'est top

Petite question : La 4 dans la descente du camion vous en pensez quoi ? Je tirai la 3 a bloque moi, peu être que la 4 lisserai un peu les réactions de la meule ! 
 

??

faut mettre la 4  pour la démule c'est bien 15 *45

YES encore une chose a modifier ! Vivement le 12 !!

et pendant que vous soudiez au led......moi aussi j'etais a l'assaut...





au moins 30 km/h !!! 

Trop bon   

Une video courte de la 1ere de l'aprem 2eme jour en pilote on y vois manu et niko13 qui a bcp moins de difficultes que moi a doubler  

Bon prochain coup je met la bonne demul et je soude 

*JuLieN* a écrit:

Bon prochain coup je met la bonne demul et je soude 

 avec les bonnes pressions       et voir tes réglages  

La pression c'est bon, j'ai marqué tout ca, merci pour le petit rappel avant de faire des conneries  

pour les suspattes, j'ai profité du passage d'eric pour lui faire tater la mienne 

et alors qu'a t il dit??

un peu trop collante sur la compression arrière, il a ouvert le seuil des clapets de compression pour favoriser un peu plus les compressions lentes au détriments des compressions rapides.

Pour l'avant j'avais déjà rectifié la détente 

 

faut vraiment que je travail mes sorties de courbe, j'ose pas mettre les watts  
higside remember  
Jolie Kevin

Manu a écrit:

faut vraiment que je travail mes sorties de courbe, j'ose pas mettre les watts  
higside remember  
Jolie Kevin

Oui on en avait parler manu moi aussi j'ai du boulot les points de cordes c'est pas encore ca  

Moi je veux bien un avis sur le pompage de l'amorto ar dans la montée apres la cuvette.

a 7mn 40 on s'en rend pas super compte car la video lisse pas mal.

En fait ça me le fait a tt les tours ou presque . Des fois ça me le fait aussi dans la montée du deuxime droit qui remonte. 

J'arrive pas trop a savoir si c'est la compression lente ou rapide qu'il faut toucher. Si c'est la lente c'est que mon olhins est dans le sac car il me reste plus que 1/4 de tours. Pour la rapide je suis devissé de deux tours.

Merci pour vos avis.

Pompage... comme ca?   
 

 
Je ne pense pas que la compression joue enormement la dedans elle gommera peut etre un peu le phenomene mais c'est tout apres avoir une moto parfaitement reglée au led est quasi impossible alors soit elle est bien reglé partout sauf a la cuvette soit elle bien a la cuvette et mal dans le reste du circuit... le top serai de changer de ressort avant la cuvette mais c'est pas possible
 
Par contre j'ai remarqué qu'en fonction ou tu passe ca bouge moins

Pk tu ne jouerai pas plutôt avec la détente ? En la fermant sa aidera la moto a rester " écrasée " jusqu'à la fin de ta reaccel ! A confirmer !

Et sur ta vidéo Kev on dirai plus un problème de l'avant que de l'arrière non ? On dirai que tu guidonne ! 

Et pour en revenir au problème de Promyam, j'avais le même
Soucis que toi, et la modifs qui ma le plu aider c'est de ralentir la remonter de l'arrière. Ça a gommer complètement l'effet Rebond que j'avais !

Oui je guidonne aussi....  Mais ca me derange pas plus que ca, klod avait remarqué aussi que ca bougeait pas mal en regardant de la ligne droite des stands il etait venu me le dire !!
Sinon ta reflexion sur la detente est pleine de bon sens se qui me fait me rappeler que je suis tres ouvert a se niveau... encore un essai pour aout

Tu es très ouvert a tous les niveau mon pote

  Aussi  

Ok merci pour les conseils.
Pour le ressort je pense pas. Je suis pas en butée et j ai encore de la course morte.
Pour la détente pourquoi pas. J ai déjà fait deux clics. Peut être qu il faudrait que je referme encore. En fait ça m y fait aussi dans le 2eme droit qui remonte mais moins souvent.
C est bosselé dans la montée de la cuvette? Ou pas? Parce si oui peutetre que la compression pourrait limiter le probleme. J avoue ne jamais avoir touché a la compression rapide

Bon j avais pas vu tt vos messages.
Bon il semblerait que je doive resserer La detente alors...

oui c'est bosselé , quand tu ressors de la cuvette reste a droite comme si tu renté dans les stands et jusqu'en haut du triple , maintenant faut voir ta detente  si t'es pas trop ouvert .

Taura une réponse valable en essayant mais je pense que la détente t'aidera plus a stopper sa que la compression. Surtout si tu n'est pas en butée a la cuvette ! 

Sinon ouai c'est bosseler après la cuvette ! 

Attend quand même les conseils de mecs rapide et qui on plus d'expérience que moi en suspat ! Parce que niveau réglage... Je suis vraiment pas une référence

Un pote qui a fait le promo 600 m'a dit de rester à la corde après la cuvette et si t'as la bonne vitesse tu te tape un petit wheel sur les bosses mais ça passe soudé  

Bon par contre pour les photos du 8 elles y sont toutes sur le site ? Car le photographe a fait du favoritisme à ce que je vois